Mohini Vaishnavतुम्ही या फोटोत पाहू शकता की, हे कामर्शियल प्रवासी विमानाच्या सीटच्या शेजारी आपत्कालीन गेट आहे. जे आपत्कालीन स्थितीत असतानाच उघडले जाते. उदाहरणार्थ, केबिनमध्ये धुकं भरलं आहे किंवा विमानाचा अपघात झाला आहे किंवा पाण्यात उतरावे लागले आहे. अशा परिस्थितीत विमानाचे आपत्कालीन दरवाजे उघडले जातात. ते उघडण्याचा निर्णय कोण घेते आणि विमानात असे किती इमर्जन्सी दरवाजे आहेत, हे आपण आज विमानांची दुनिया या सिरीजमधून जाणून घेऊया.
आपत्कालीन गेट उघडण्याचा निर्णय क्रूद्वारे केवळ विशेष परिस्थितीत घेतला जातो. विमानाच्या डाव्या बाजूला नेहमी दोन सामान्य दरवाजे असतात, ज्यातून प्रवाशांना चढवले जाते किंवा उतरवले जाते. आपत्कालीन दरवाजे सहसा विमानाच्या मधल्या पोजिशनमध्ये असतात. विमानात बसल्यानंतर तुमच्या लक्षात आले असेल की जेव्हा एअर होस्टेस किंवा फ्लाईट अटेंडंट सुरुवातीला हातवारे करून सुरक्षेचे उपाय सांगतात तेव्हा त्याचा उल्लेखही केला जातो. बोईंग विमानात असे एकूण 11 प्रकारचे दरवाजे असतात जे बाहेरून उघडतात.
तुम्ही बघू शकता की, तुम्ही सीटच्या मध्ये एक आपत्कालीन दरवाजा पाहू शकता. परंतु त्याच्या उजव्या बाजूला दुसरा दरवाजा देखील दिसत आहे. साधारणपणे, एअरलाइन्सद्वारे चालवल्या जाणाऱ्या कामर्शियल प्रवासी विमानांमध्ये एका बाजूला दोन एक्झिट इमर्जन्सी असतात. डावीकडे दोन आपत्कालीन गेट आणि उजवीकडेही दोन आपत्कालीन गेट्स. ज्या बाजूने प्रवाशांना उतरण्यासाठी परिस्थिती तयार होईल, त्या बाजूने दोन्ही आपत्कालीन दरवाजे उघडले जातात आणि प्रवासी तेथून उतरू लागतात. सर्व विमानांच्या सुरक्षिततेच्या उपायांपैकी एक महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे सर्व प्रवासी 90 सेकंदात या आपत्कालीन दरवाजातून खाली उतरु शकतात. विमानात कितीही प्रवासी असले तरी. हे उपाय जगभर वापरले जातात.
हा विमानाचा बाहेरचा भाग आहे, ज्यामध्ये दोन आपत्कालीन गेट्स शेजारी दिसतात. असे दरवाजे दोन्ही बाजूला आहेत. विमानात या सीटच्या आसपास जे लोक बसतात त्यांना या गेटची माहिती दिली जाते आणि आपत्कालीन परिस्थितीत हे गेट कसे ऑपरेट करता येतील हे सांगितले जाते. विमान जेव्हा जमिनीवर असते तेव्हा त्याचा लीव्हर ओढून हा आपत्कालीन दरवाजा सहज उघडता येतो, परंतु जेव्हा विमान हवेत असते तेव्हा दोन कारणांमुळे ते उघडणे अशक्य असते. या आपत्कालीन दरवाजांचे मानक वजन 50 किलो आहे.
इमर्जन्सी गेट्स हायड्रॉलिक प्रेशरने बंद केले जातात. त्यामुळे ते आपोआप उघडणे अवघड असते. दुसरे, जेव्हा विमान उडायला लागते तेव्हा आपत्कालीन विमानाच्या गेटची पकड पायलट क्रूच्या कंट्रोलमध्ये येते. ते त्यांना इलेक्ट्रिक लॉकने बंद करतात. बोइंग विमानांमध्ये या सिस्टमला इलेक्ट्रिक फ्लाइट लॉक म्हणतात. दुसरे कारण म्हणजे दबाव असतो. जो याला उघडू देत नाही.
विमान हवेत असताना, त्याच्या उंचीसह, बाहेरील हवा पातळ आणि दुर्मिळ होते, तर केबिनमध्ये हवेचा दाब खूप जास्त असतो. या दाबाच्या फरकामुळे, हा दबाव आपत्कालीन गेटवर देखील तयार होतो आणि तो कोणत्याही परिस्थितीत उघडता येत नाही. या कारणास्तव, जेव्हा विमान जमिनीवर येते, तेव्हाच त्यांचा दाब इतका असतो की ते हाताने आरामात उघडता येतात.
हे आपत्कालीन दरवाजे बोईंग, एअरबस आणि विविध प्रकारच्या विमानांमध्ये देखील वेगवेगळ्या प्रकारचे असू शकतात, ज्यामध्ये काही लीव्हर ओढून किंवा बटण दाबून पूर्णपणे बाहेर येतात. काही विमानांमध्ये ते बाहेरच्या दिशेने वर जातात. हे आपत्कालीन दरवाजे विमानाच्या दोन्ही पंखांच्या वर आहेत.
तसे, विमानाचे सर्व दरवाजे असे आहेत की ते लीव्हरद्वारे संचालित होतात. तसेच त्यांच्यात डबल लॉक सिस्टम देखील आहे. ज्यामध्ये पुश लॉक असतो. या सर्व लॉकच्या माध्यमातून विमानाचे दरवाजे दाबाने बंद केले जातात आणि दरवाजा व्यवस्थित बंद झाला आहे की नाही हे इलेक्ट्रॉनिक यंत्रणा सांगत राहते.
6 फोटो