Rahul Pundeमुंबई-अहमदाबाद दरम्यान भारतातील पहिल्या 508 किमी लांबीच्या हायस्पीड रेल्वे लाईन प्रकल्पाचे बांधकाम जलद गतीने सुरू आहे. ठाण्याच्या खाडीत सात किलोमीटर लांबीचा बोगदा बांधण्यासाठी निविदा काढण्यात आल्या आहेत. देशात प्रथमच रेल्वेसाठी समुद्राखालील बोगदा बांधण्यात येणार आहे. या बोगद्यातून बुलेट ट्रेन ताशी 300 किमी वेगाने जाणार आहे. हा बोगदा एकाच ट्यूबमध्ये असेल. बोगद्यात येणाऱ्या आणि जाणाऱ्या गाड्यांसाठी दोन ट्रॅक असतील. एवढेच नाही तर सागरी बोगद्याभोवती 37 ठिकाणी 39 उपकरण कक्षही बांधण्यात येणार आहेत.
एनएचएससीएलने गेल्या वर्षी नोव्हेंबरमध्ये भारतातील पहिल्या पाण्याखालील बोगद्याच्या बांधकामासाठी निविदा मागवल्या होत्या. मात्र, नंतर प्रशासकीय कारणांमुळे रद्द केल्या. देशातील पहिला समुद्राखालील बोगदा जमिनीपासून 25 ते 65 मीटर खाली असेल. शिळफाटाजवळील पारसिक टेकडीच्या खाली सर्वाधिक खोली 114 मीटर असेल.
एनएचएससीएलशी संबंधित अधिकार्‍यांच्या मते, बीकेसी (पॅकेज C1 अंतर्गत), विक्रोळी आणि सावली येथे बोगद्यांची खोली अनुक्रमे 36, 56 आणि 39 मीटर असेल आणि ते तीन शाफ्टमधून बांधले जातील. तसेच घणसोलीमध्ये 42 मीटर इंक्लिनेड शाफ्टद्वारे सागरी बोगदा बांधण्यात येणार आहे.
विक्रोळी आणि सावली येथे बोगद्याची खोली 36, 56 आणि 39 मीटर आहे तर घणसोली येथे 42 मीटरचे कलते शाफ्ट आणि शिळफाटा येथे सुमारे पाच किमी बोगदा पोर्टल NATM बोगद्या पद्धतीने बांधण्यात येणार आहे. बोगद्याच्या बांधकामासाठी 13.1 मीटर व्यासाचे कटर हेड असलेल्या टनेल बोरिंग मशीनचा वापर केला जाईल.
2026 मध्ये बुलेट ट्रेनची पहिली ट्रायल रन होईल अशी रेल्वे मंत्रालयाची अपेक्षा आहे. 508 किमीपैकी 352 किमी गुजरातच्या भागात आहे. हायस्पीड कॉरिडॉरवर एकूण 12 स्थानके बांधली जाणार आहेत. हा पंतप्रधान मोदींचा ड्रीम प्रोजेक्ट आहे. यासाठी 1.08 लाख कोटी रुपये खर्च अपेक्षित आहे.
6 फोटो