Kranti Kanetkarधावत्या ट्रेनचे काही कोच जर मागे सुटले तर ते कसे समजतात असा एक प्रश्न समोर आला. याला ट्रेन पार्टिंग असंही म्हटलं जातं. ड्रायव्हरला याची याची माहिती कधी आणि कशी मिळते याबाबत समजून घेऊया.
ट्रेनपासून मागचा डबा वेगळा होण्याचे सर्वात मोठे लक्षण म्हणजे सतत ब्रेक लावणं. कॅन वेगळे केल्यामुळे, ब्रेकचा दाब कमी होऊ लागतो. चेन पुलिंगच्या वेळी घडते त्याच प्रकारे. यानंतर ड्रायव्हर हळू हळू ब्रेक लावू लागतो. (nw18)
जर लोको पायलटने याकडे दुर्लक्ष केलं तर मागे असलेला ड्रायव्हर गार्ड लॅम्प किंवा हिरव्या रंगाचा झेंडा दाखवून त्याला रोखण्याचा प्रयत्न करतो. ट्रेनला जर मागे घेऊन कोच जोडणं शक्य असेल तर ते केलं जातं. नाहीतर गार्ड चालकाला पुढचा भाग स्टेशनवर सुखरुप पोहोचवण्याची अनुमती लेखी स्वरुपात देतो.
लोको पायलटला ट्रेन पार्टिंगची माहिती नसेल तर तो सरळ पुढे निघून जातो. ज्यावेळी स्टेशन येतं त्यावेळी तिथल्या स्टेशन मास्तरला ट्रेन पाहून डबा नसल्याची माहिती मिळते.
गाडीच्या शेवटच्या डब्यावर X चं निशाण नसेल तर याचा अर्थ आहे की मागचा कोच किंवा डबा ट्रेनपासून वेगळा झाला आहे. त्यावेळी ट्रेनला स्टेशनवर सिग्नल दिला जाईल. डबा ट्रेनला जोडल्यानंतरच ट्रेन पुढे जाईल.
जर ट्रेननं मागच्या डब्याशिवाय लांब अंतर कापलं असेल, तर ते ट्रॅकच्या शेजारी असलेल्या अॅल्युमिनियमच्या बॉक्सद्वारे ओळखलं जातं, जो रेल्वेच्या चाकांना जोडणारा लोखंडी रॉड मोजतो. मोजणी कमी झाली याचा अर्थ ट्रेनचे डबे कमी आहेत असा होतो. त्यामुळे स्टेशन मास्तरला याचा लगेच मेसेज मिळतो.
ट्रेनचा मागील भाग सोडला जातो त्याला ब्लॉक सेक्शन म्हणतात. त्यानंतर त्या मार्गावर येणाऱ्या गाड्या थांबवल्या जातात. याची माहिती सिग्नलमनला दिली जाते.
6 फोटो