Home /News /explainer /

Electric Scooters ला आग लागण्याचं कारण आलं समोर, वापरताना या गोष्टी तपासून घ्या

Electric Scooters ला आग लागण्याचं कारण आलं समोर, वापरताना या गोष्टी तपासून घ्या

अनेक दिग्गज ईव्ही निर्मात्यांच्या स्कूटर्सच्या बॅटरीला आग लागण्याच्या घटना दिवसेंदिवस समोर येत आहेत. यामध्ये Ola, Okinawa, EVOLS यासह अनेक स्टार्टअप कंपन्यांचा समावेश आहे.

    मुंबई, 29 एप्रिल : मागील काही दिवसांपासून इलेक्ट्रिक स्कूटरमध्ये (Electric Scooter) आग लागण्याच्या घटना वाढत आहे. यामुळे अनेक कंपन्यांनी आपल्या बाईक मागेही बोलावल्या आहेत. आग लागण्याच्या घटनांचा इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या विक्रीवर परिणाम होण्याची शक्यता आहे. या घटनांमुळे अनेक ग्राहक गाडी घेऊ की नको या संभ्रमात सापडले आहेत. ईव्ही बनवणाऱ्या अनेक दिग्गज कंपन्यांच्या स्कूटरच्या बॅटरीला आग लागण्याच्या घटना दिवसेंदिवस समोर येत आहेत. यामध्ये Ola, Okinawa, EVOLS यासह अनेक स्टार्टअप कंपन्यांचा समावेश आहे. आता प्रश्न असा पडतो की अचानक असे काय घडले की इलेक्ट्रिक वाहनाला आग लागण्याच्या घटना झपाट्याने वाढू लागल्या. चला तज्ज्ञांकडून जाणून घेऊ. इलेक्ट्रिक वाहनाच्या बॅटरीला आग लागण्याची 5 कारणे? वितळणारे प्लास्टिक कॅबिनेट EV मध्ये वापरल्या जाणार्‍या सर्व बॅटरी प्लास्टिकच्या कॅबिनेटसह येत आहेत. अशा परिस्थितीत जेव्हा ते गरम होते तेव्हा प्लास्टिक वितळते. यासोबतच त्याला जोडलेले सर्किटही वितळू लागतात. यामुळे आगीचा धोका मोठ्या प्रमाणात वाढतो. जरी बॅटरी पूर्णपणे पॅक केली गेली असली तरीही ती उष्णता सोडते. जेव्हा बॅटरी गरम होते, तेव्हा हा उष्णता वेगाने वाढू लागते. कमी उष्णता सिंक: बहुतेक बॅटरी लिथियम आयन आधारित असतात. लिथियम आयन जास्त उष्णता सोडते. या प्रकरणात, यासाठी शेलवरील आवरण अधिक मजबूत असावे. यामध्ये हीट सिंक वापरण्याची आवश्यकता आहे. परंतु, बॅटरी ऑपरेटर सध्या ते वापरत नाहीत. याचे प्रमुख कारण म्हणजे स्वॅप करण्यायोग्य बॅटरी. या बॅटरी एका ठिकाणाहून दुसऱ्या ठिकाणी नेल्या जातात. अशा स्थितीत बॅटरीमधील हीट सिंक वाढल्यास त्याचे वजनही वाढते. परिणामी उचलण्यात काही अडचण येऊ शकते. त्यामुळे मुद्दाम हलका ठेवण्यात येतो. दारू पिऊन वाहन चालवणं रोखता येणार; 'या' भन्नाट उपकरणामुळे बसणार चाप विद्युतप्रवाहामुळे शॉर्ट सर्किट : चार्जिंग स्टेशनदरम्यान गाडीत आग लागण्याचे सर्वात मोठे कारण म्हणजे शॉर्ट सर्किट. हा करंट इतका हेवी असतो की जर बॅटरीचे सांधे घट्ट नसतील तर त्यात शॉर्ट सर्किट होण्याची शक्यता वाढते. टू-व्हीलरमध्ये 7kw पर्यंतचा चार्जर वापरला जातो. घरात वापरल्या जाणार्‍या एअर कंडिशनरपेक्षा ते सुमारे 5 ते 7 पट जास्त आहे. त्यामुळे अनेक वेळा अशा पॉवरफुल चार्जरमुळे बॅटरीमध्ये शॉर्ट सर्किट होण्याचा धोका असतो. इतका करंट हाताळायला आपले तंत्रज्ञ अजून तयार नाहीत. तापमानानुसार बॅटरी गरम होणे : देशात सध्या तापमान झपाट्याने वाढत आहे. याचाही वाहनांना आग लागण्यात हातभार आहे. इलेक्ट्रिक टू-व्हीलरमध्ये सीटखाली बॅटरी वापरली जाते. अशा परिस्थितीत, जेव्हा कार उन्हात उभी केली जाते तेव्हा तिच्या बॉडीचे तापमान 70 अंश किंवा त्याहून अधिक होते. सीटचा खालचा भाग हवाबंद असल्यामुळे त्याचे तापमानही सारखेच होते. जेव्हा आपण कार सुरू करतो, तेव्हा ती पुढे जाण्यासाठी मोटरची अधिक शक्ती लागते. त्यामुळे तापमान आणखी वाढते. या कारणास्तव, कारमध्ये उष्णतेमुळे बॅटरी पेटते. चायना माल: बॅटरीचे बहुतेक उत्पादक चीनी आणि तैवानी आहेत. अशा परिस्थितीत, बॅटरीचे वजन आणि खर्च कमी झाल्यामुळे, त्यात उष्णता सिंकचा वापर केला जात नाही. बॅटरीचे कूलिंगवर अद्याप चांगले काम केले गेले नाही. या निष्काळजीपणामुळे वाहनाच्या बॅटरीला आग लागण्याच्या घटना घडत आहेत. दुसरीकडे, अधिक kWh बॅटरी असलेल्या कारमध्ये हीट सिंक आणि कूलंट देखील वापरले जातात. हे कारची बॅटरी खूप थंड ठेवते.
    Published by:Rahul Punde
    First published:

    Tags: Electric vehicles

    पुढील बातम्या